Цены на вело ремонт.
Стоимость чистящих и смазывающих средств включена в цены.
Цены указаны за ремонтные работы без учёта стоимости комплектующих, если не указано иное.
Цены могут быть изменены в случае работы с нестандартным или крайне низкокачественным вело оборудованием, если это требует бо́льших трудозатрат.
Система переключения и ходовая часть:
- Настройка переднего или заднего механического переключателя — 400
- Настройка заднего механического переключателя включая настройку механизма Shimano Shadow Plus — 600
- Настройка переднего или заднего механического переключателя с отсутствующим регулятором натяжения троса — 600
- Замена переключателя (без стоимости настройки и замены троса):
- Задний — 300
- Передний с креплением на хомуте, Direct Mount или Braze-on — 400
- Передний с креплением под каретку (E-type) — 1000
- Замена роликов заднего переключателя — 300
- Замена троса с промывкой и продувкой рубашки (переключатель настраивается бесплатно, если уже был настроен, стоимость троса и наконечника включена) — 300
- Замена троса на сложных шифтерах, которые нужно снимать с руля и полностью разбирать (Microshift и подобные китайские аналоги) с промывкой и продувкой рубашки (переключатель настраивается бесплатно, если уже был настроен, стоимость троса и наконечника включена) — 600
- Замена троса с рубашкой (внешняя проводка) (переключатель настраивается бесплатно, если уже был настроен, стоимость рубашки и троса со всеми наконечниками включена) — 500
- Замена троса с рубашкой (внутренняя проводка) (переключатель настраивается бесплатно, если уже был настроен, стоимость рубашки и троса со всеми наконечниками включена) — 600
- Переборка, чистка и смазка манетки/моноблока (включая бесплатный съём и установку, если требуется) — 1200
- Замена манетки переключения (без стоимости настройки):
- В манетке закреплён новый трос — 300
- Манетка без троса или требует его замены (включая стоимость троса) — 400
- Устранение люфта разборной каретки (съём и установка шатуна или шатунов производится бесплатно) — 300
- Замена каретки (включая съём и установку шатунов) — 700
- Замена каретки (со снятыми шатунами) — 400
- Замена прикипевшей каретки, которая не снимается съёмниками (включая съём и установку шатунов) — 1500
- Замена прикипевшей каретки, которая не снимается съёмниками (со снятыми шатунами) — 1100
- Переборка, чистка и смазка каретки с насыпными подшипниками (включая съём и установку шатунов и каретки) — 900
- Замена успокоителя цепи (включая съём и установку шатунов и настройку):
- ISCG 03 (old) или 05 с креплением на ушки рамы — 700
- ISCG 03 (old) или 05 с креплением через адаптер под каретку (E-type) — 1000
- С креплением под каретку (E-type) — 1000
- С креплением на перо или подседельную трубу — 600
- Спил креплений малой звезды на шатуне (могут мешать установке успокоителя) — 300
- Замена шатунов (не включая перестановку старых звёзд и/или рокринга на новые шатуны) — 500
- Замена неразборной системы передних звёзд (шатуны со звёздами на клёпках) — 500
- Замена одной передней звезды или рокринга (на снятом шатуне, или не снятом, если это возможно) — 100
- Замена двух передних звезд или звезды и рокринга, имеющих общее крепление — 100
- Наценка за съём одной перетянутой бонки (если срывается боночный ключ) — 200
- Правка передних стальных звёзд — 300
- Прогон резьбы под педаль на шатуне (со снятой педалью) — 200
- Замена пары педалей — 200
- Переборка, чистка и смазка пары педалей «топталок» — 500
- Устранение люфта пары педалей — 400
- Замена кассеты, трещотки или фривила — 400
- Замена фривила, который требует полной разборки — 600
Отдельная чистка звёзд или отдельная промывка и смазка цепи, не говоря уже о смазке цепи без промывки, не имеет особого смысла, так как промытая и смазанная цепь соберёт грязь с нечищеных звёзд. Равно как и наоборот - чистые звёзды соберут грязь с непромытой цепи.
- Чистка трансмиссии: передние и задние звёзды, ролики заднего переключателя (включая подшипники, если требуется), рамки переключателей, промывка и смазка цепи — 900-1400 (в зависимости от загрязнения)
- Замена цепи — 350
- Натяжение цепи в раме с горизонтальными дропаутами — 250
- Укорочение цепи до нужной длины (нужно для правильного переключения) — 350
- Ремонт цепи, замена звеньев, наращивание (включая звенья) — 500
- Ремонт цепи, замена звеньев, наращивание (включая звенья и один ремонтный пин) — 800
- Установка замка (включая укорочение цепи) — 350
- Правка петуха — 400
- Замена петуха — 300
Тормозная система:
Перед каждой прокачкой тормозов на DOT, новая тормозная жидкость заливается в камеру с отрицательным давлением -1 Атм, где из неё извлекается воздух.
- Настройка дискового или ободного тормоза — 300
- Прокачка гидравлического тормоза с заменой жидкости на новую — 600
- Замена пары колодок на дисковом или ободном тормозе (без стоимости настройки и прокачки) — 200
- Замена троса с промывкой и продувкой рубашки (тормоз настраивается бесплатно, если уже был настроен, стоимость троса и наконечника включена) — 300
- Замена троса с рубашкой (внешняя проводка) (тормоз настраивается бесплатно, если уже был настроен, стоимость рубашки, троса и всех наконечников включена) — 500
- Замена троса с рубашкой (внутренняя проводка) (тормоз настраивается бесплатно, если уже был настроен, стоимость рубашки, троса и всех наконечников включена) — 600
- Замена тормозной ручки (съём и установка грипсы в нормальном состоянии производится бесплатно):
- Механической (без стоимости замены троса, с настройкой, если тормоз был настроен) — 200
- Гидравлической (без прокачки и настройки) — 200
- Гидравлической (с прокачкой, с настройкой, если тормоз был настроен) — 800
- Замена механического моноблока — механической тормозной ручки, совмещённой с манеткой переключения (с настройкой тормоза или переключателя, если они были настроены, ):
- В моноблоке закреплён новый трос переключения — 300
- Моноблок без троса переключения или требует его замены (включая стоимость троса) — 400
- Замена гидравлического моноблока — гидравлической тормозной ручки, совмещённой с манеткой переключения (с настройкой переключателя, если он был настроен, ):
- Без прокачки тормоза и замены или установки троса переключения — 300
- С прокачкой тормоза, но без замены или установки троса переключения — 900
- Без прокачки тормоза, но с заменой или установкой троса переключения (включая стоимость троса) — 400
- С прокачкой тормоза и с заменой или установкой троса переключения (включая стоимость троса) — 1000
- Замена шоссейного пистолета (без настройки) — 400
- Замена тормозного калипера:
- V-brake, U-Brake, клещевой, кантиливерный или дисковый механический (без настройки, без замены троса) — 300
- Дисковый гидравлический (без прокачки) — 300
- Дисковый гидравлический (с прокачкой и настройкой, ) — 900
- Замена гидравлического тормоза полностью — гидролиния + калипер + тормозная ручка :
- Внешняя проводка, прокачка не требуется — 600
- Внутренняя проводка, включая укорочение гидролинии, оливку, фитинг и прокачку — 1200
- Укорочение гидролинии (включая прокачку, оливку и фитинг, тормоз настраивается бесплатно, если нет неполадок, мешающих этому) — 900
- Переборка, чистка и смазка калипера дискового механического тормоза уровня Shimano BR-TX805, Avid BB-5/BB-7 и тому подобных (без стоимости установки, съёма и настройки) — 500
- Переборка, чистка и смазка V-brake тормоза (включая бесплатный съём и установку, но без стоимости настройки) — 400
- Замена ротора (без стоимости правки) — 200
- Правка ротора — 200
- Тщательное обезжиривание ротора (включая снятие и установку) — 300
- Тщательное обезжиривание и шлифовка ротора (включая снятие и установку) — 600
Колёса:
Сборка и правка колёс производится с тензометром (прибор для измерения натяжения спиц). Это необходимо для равномерного натяжения. Каждое собранное колесо подвергается престрессингу (снятие напряжений со спиц). Всё это позволяет дольше ездить без «восьмёрок» и других искривлений.
При переспицовке на старые спицы, все резьбы спиц и спицевые ниппеля промываются, так же ниппеля смазываются в месте контакта с ободом. Это продлевает срок службы колеса и снижает вероятность прикипания и срыва спицевых ниппелей в будущем.
Все работы с плоскими (аэро) спицами производятся только со спецключом, который помогает избежать их повреждения.
- Комплексная правка колеса, включая исправление «восьмёрки», «яйца», «зонта» и протяжку спиц по тензометру и престрессинг (если требуется) — 900
- Исправление «восьмёрки» (торцевого биения) колеса — 500
- Исправление «яйца» (радиального биения) колеса — 500
- Исправление «зонта» (смещение центра обода относительно центра втулки) колеса — 500
- Протяжка спиц ровного колеса по тензометру и престрессинг (если требуется) — 500
- Полная переспицовка колеса (в случае замены втулки), (расчёт длины спиц, съём и установка покрышки, ротора, кассеты/трещотки или фривила производится бонусом бесплатно) — 1900
- Замена обода на старые спицы (съём и установка покрышки производится бонусом бесплатно) — 1400
- Замена обода на новые спицы (расчёт длины спиц, съём и установка покрышки производится бонусом бесплатно) — 1900
- Сборка колеса (расчёт длины спиц, установка покрышки, ротора, кассеты/трещотки или фривила производится бонусом бесплатно) — 1400
- Наценка за сборку/переспицовку колеса с глухим ободом в котором все спицевые ниппеля вставляются через одно отверстие под ниппель камеры — 500-700
- Расчёт длины j-образных спиц отдельно — 150
- Разбор колеса с сохранением спиц (съём покрышки, ротора, кассеты/трещотки или фривила бесплатно) — 500
- Замена отдельной спицы (без стоимости съёма и установки трещотки/кассеты/фривила, ротора и покрышки, без устранения биений колеса) — 50
- Рассверливание отверстия обода Presta под Schrader на снятой покрышке (включая увеличение диаметра отверстия ободной ленты пробойником) — 150
- Накачка одного колеса до номинального давления — бесплатно
- Накачка пары колес до номинального давления — 50
- Замена покрышки и (или) камеры (включая засыпку шиномонтажного талька) — 250
- Заклейка камеры — 250 за снятие и установку покрышки и камеры + по 200 за один прокол (стоимость заплаток включена)
- Замена золотника (включая стоимость золотника) — 50
- Устранение люфта втулок с насыпными подшипниками (без разборки):
- Передняя — 300
- Задняя (включая съём и установку кассеты/трещотки или фривила) — 400
- Переборка, чистка и смазка втулок с насыпными подшипниками:
- Передняя — 500
- Задняя (без переборки храпового механизма, включая съём и установку кассеты/трещотки или фривила) — 600
- Задняя, включая храповой механизм — 1200
- Переборка храпового механизма, если возможно снять барабан без разбора всей втулки — 600
- Переборка задней втулки с ножным тормозом — 1200
- Замена оси втулок с насыпными подшипниками:
- Передняя — 600
- Задняя (включая съём и установку кассеты/трещотки или фривила) — 800
- Проточка рабочей поверхности конуса втулки — 150
- Замена эксцентрика колеса — 50
Вилка, рулевая колонка, руль:
В переборку не включена стоимость ремонта (если требуется) и замена резиновых уплотнителей. Всё это обговаривается отдельно в каждом случае после осмотра.
При переборке вилки съём и установка производится бесплатно.
- Переборка, чистка и смазка вилок (включая стоимость масла):
- Пружинные, пружинно-эластомерные и пружинно-масляные с ходом до 130 мм, с гидравлическим картриджем (Suntour XCT, XCM, RST Gila и подобные), обслуживание ног — 1200 + 600 за обслуживание ноги с пружиной.
- Пружинно-масляные или воздушно-масляные вилки с ходом до 130 мм, с разборным демпфером (Manitou Circus, RockShox Recon и подобные), обслуживание пары штаны/ноги — 1200 + 600 за обслуживание ноги с пружиной + 600 за замену масла в демпфере.
- Пружинно-масляные или воздушно-масляные вилки с ходом 130-200 мм, с разборным демпфером (RockShox Pike, Marzocchi Z1 и подобные), обслуживание пары штаны/ноги — 1400 + 600 за обслуживание ноги с пружиной + 800 за замену масла в демпфере.
- Пружинно-масляные или воздушно-масляные вилки с ходом 200 мм и более, с разборным демпфером (Manitou Dorado и подобные), обслуживание пары штаны/ноги — 1600 + 900 за обслуживание ноги с пружиной + 1000 за замену масла в демпфере.
- Замена пыльников/сальников (без стоимости переборки вилки) — 400
- Замена вилки (снятие и установка тормоза и колеса производится бесплатно, если они в нормальном состоянии):
- С заменой опорного кольца рулевой колонки (без стоимости установки якоря и обрезки штока) — 800
- С заменой опорного кольца рулевой колонки, установкой якоря и обрезкой штока — 1300
- Замена опорного кольца рулевой колонки — 300
- Установка якоря — 300
- Замена не застрявшего якоря — 500
- Замена якоря с сорванной резьбой (включая стоимость якоря и крышки) — 1800
- Обрезка штока (на снятой вилке) — 300
- Выравнивание криво срезанного штока (на снятой вилке) — 400
- Накачка вилки до величины, названной владельцем — 50
- Настройка вилки под вес владельца — 150
- Замена пружины, если не требуется полная разборка вилки — 300
- Устранение люфта рулевой колонки — 200
- Переборка, чистка и смазка рулевой колонки:
- Включая съём вилки — 600
- Со снятой вилкой — 400
- Замена рулевой колонки (без стоимости замены якоря):
- Включая съём вилки — 800
- Со снятой вилкой — 600
- Замена обмотки руля (обе стороны) — 600
- Регулировка руля — 200
- Укорочение руля (без учёта съёма/установки грипс) — 600
- Замена MTB руля с переустановкой оборудования — 600
- Замена шоссейного руля с переустановкой оборудования и заменой обмотки — 1100
- Замена выноса руля:
- Безрезьбового — 400
- Резьбового — 600
- Установка удлинителя штока — 300
- Замена пары грипс — 200
- Замена пары грипс замотанных изолентой или чем то подобным, что затрудняет съём — 400
Задний амортизатор:
- Замена заднего амортизатора — 500
- Замена пружины заднего амортизатора (включая снятие и установку амортизатора) — 600
- Накачка заднего амортизатора до величины, названной владельцем — 50
- Настройка заднего амортизатора под вес владельца — 150
Рама:
- Замена рамы MTB велосипеда (в том числе разборка и сборка под покраску) — от 5000 , обговаривается отдельно в каждом случае после осмотра.
Седло:
- Замена седла — 200
- Замена классического подседельного штыря (вместе с седлом, если требуется) — 300
- Замена подседельного штыря дроппера с манеткой (и седлом, если требуется) — 500
- Вытащить застрявший подседел — 500-900
- Регулировка седла под владельца — 150
- Укорочение подседельного штыря — 300
- Вытащить застрявший подседельный штырь из рамы — 500-1000
Сборка:
- Сборка нового горного, горно-прогулочного, шоссейного велосипеда «из коробки» с регулировкой передач, тормозов, правильного положения руля и седла — 1300 (установка аксессуаров и правка заводских дефектов в стоимость не входит);
- Сборка нового односкоростного велосипеда наподобие советской Камы «из коробки» с регулировкой тормозов, правильного положения руля и седла — 800 ;
- Другие варианты сборки обговариваются отдельно после осмотра.
Аксессуары:
- Замена/установка держателя фляги — 50
- Замена/установка держателя насоса — 50
- Замена/установка катафоты — 50
- Замена/установка фонаря/фары — 100-200
- Замена/установка багажника — 200-400
- Замена/установка двух подкрылок — 200-400
- Замена/установка детского кресла — 700
- Замена/установка подседельной сумки — 50-100
- Замена/установка подножки — 100-200
- Замена/установка рогов:
- Без обрезки грипс — 200
- С обрезкой грипс — 400
Другое:
- Взвесить велосипед — бесплатно.
- Прогон испорченной резьбы — от 100
- Наценка за грязь — от 100
| Виды наружней и внутренней восстанавливаемой резьбы: | |
| Резьба | Шаг (мм) |
| М2 | 0,4 |
| М3 | 0,5 |
| М4 | 0,7 |
| М5 | 0,8 |
| М6 | 0,75 / 1,0 |
| М7 | 0,75 / 1,0 |
| М8 | 0,75 / 1,0 / 1,25 |
| М9 | 0,75 / 1,0 / 1,25 |
| М10 | 0,75 / 1,0 / 1,25 / 1,5 |
| М11 | 0,75 / 1,0 / 1,25 / 1,5 |
| М12 | 0,75 / 1,0 / 1,25 / 1,5 / 1,75 |
| М14 | 1,0 / 1,25 / 1,5 / 2,0 |
| М16 | 1,0 / 1,5 / 2,0 |
| М18 | 1,5 |