Катание на велосипеде зимой.

Снег и лёд – не помеха для катания. Важно грамотно подготовить велосипед и правильно одеться.

Велосипед зимой

Погода.

Для новичков, не привыкших к катанию на велосипеде зимой, идеальная погода – это -2...-4 градуса по Цельсию и минимум ветра. Но более опытным райдерам может понравится выезжать в -10... -15, т.к. снег в такой морозец более плотный и накат заметно лучше. Не катайтесь в оттепель, особенно если у Вас нет подкрылок, кучи талого снега, смешанного с песком и реагентами испачкают не только велосипед, но и вашу спину, ноги, руки и даже лицо, особенно если любите высокие скорости. Важно обращать внимание на количество снега, после обильных снегопадов лучше подождать, пока дорожные службы уберут основную массу. Наибольшее удовольствие от зимнего катания Вы получите, если на Вашем пути будет не слишком много снега, это, конечно, начало зимы. А к февралю уже могут образоваться сугробы по бокам тротуаров, что очень затруднит обгон пешеходов.

Одежда.

Одеваться лучше в три слоя: первый – термобельё, отводящее влагу от тела, второй – легкий тёплый свитер или водолазка из флиса, третий – лёгкая непродуваемая куртка. Шарф одевать не стоит, т.к. при интенсивном движении он разматывается. Вместо шарфа лучше использовать балаклаву или бафф. Не одевайтесь слишком тепло, и зимой и летом Вы ощутимо разогреваетесь во время движения. Если боитесь, что неприятности заставят Вас надолго остановиться, то положите дополнительный слой одежды в рюкзак.

Зимой пальцы рук мёрзнут сильнее всего, поэтому к выбору перчаток стоит подойти особенно тщательно. Они должны быть непродуваемыми, тёплыми, не слишком толстыми и не слишком жёсткими, что бы не стеснять движения пальцев. Многие используют специализированные велосипедные перчатки для зимнего катания, но большинство катается в лыжных, т.к. они дешевле. Так же следует обратить внимание на наличие прорезиненной внутренней части. При сильных морозах перчатки не стоит снимать без большой необходимости, а если Вы всё таки их сняли, то вложите одну перчатку в другую, что бы минимизировть потери тепла.

Что бы при катании не мёрзли стопы, одевайте удобную тёплую, но не стесняющую движения, обувь с зимними носками. Контактная обувь благоприятствует скорому замерзанию стоп. В этом случае уделите особое внимание тёплым стелькам. Самый дешёвый способ сделать их - вырезать стельки из упаковки Tetra Pak, например из под сока. Важно положить стельки отражающим слоем вверх. Вело бахилы спасут от потери тепла при встречном ветре. На ноги одевайте плотные непродуваемые штаны.

На голову лучше одеть лёгкую непродуваемую шапку. При сильном ветре и снегопаде может понадобиться горнолыжная маска или вело очки. И конечно шлем, если он у вас есть.

Резина.

Многие катаются на велосипедах с летними покрышками, имеющими высокий протектор, чего вполне достаточно для езды по снегу. Но у летней резины компаунд будет твердеть на морозе. Сцепление ухудшится. Использование широких покрышек благоприятно сказывается на сцеплении, но лучшее сцепление они дают на давлении, близкому к минимальному.

Если на вашем пути встречается много льда, то трудно будет обойтись без шипов. Бюджетный вариант – летняя резина, шипованная болтами или саморезами. Очевидные её минусы – большой вес и сложность изготовления. Износостойкость шипов зависит от применяемого в них материала. При неправильном подборе длины, шипы будут слишком сильно выступать, что негативно отразится на накате и долговечности. Совершенно другое дело специализированные многорядные шипованные покрышки с зимним компаундом и не частым высоким протектором. Лидером здесь является пятирядная Schwalbe Ice Spiker Pro.

Зимняя вело покрышка Schwalbe Ice Spiker Pro

Так же неплохо держат четырёхрядные Nokian (Suomi Tyres) и Kenda. Но последняя чуть хуже.

Если в вашем городе зимой мало сугробов, то Вам может подойти зимняя «липучка», например Continental Top Contact Winter. Такие покрышки обладают отличным накатом и малым весом, но они не такие цепкие на льду и снегу, как шиповки с высоким протектором. Компромиссным вариантом может стать использованием шиповки спереди и липучки сзади.

Фэтбайки.

Если зимой Вам мало городского катания, то учтите, что по сугробам не проехать без фэтбайка (fatbike) – велосипеда, специально сконструированного для зимы и сильного бездорожья. Покрышки фэтбайка имеют, как правило, ширину около четырёх дюймов, что позволяет кататься по снежному пухляку на низком давлении.

Фэтбайк (fatbike)

Подготовка велосипеда.

Во время зимнего катания на велосипеде в первую очередь страдают детали, изготовленные из сплавов на основе стали. Если Вы используете в подшипниках смазки на основе лития, например Литол, позаботьтесь о том, что бы уберечь их от влаги, иначе не избежать коррозии. А лучше сразу смазывайте Ravenol Arctic Grease AGG2, это отличная смазка для зимы.

На морозе старые тросы не всегда работают хорошо. Лучше поменять их, возможно вместе с рубашками. Не используйте для смазки тросов и рубашек густые смазки, да и жидкие тоже не желательно, либо в минимальных количествах. Лучше выбирать наконечники рубашек с резиновыми уплотнителями, что бы грязь и влага не попадала внутрь рубашек.

Своевременно чистите звёзды, а так же промывайте и смазывайте цепь. Песок и реагенты могут очень быстро повредить их.

В демпферы вилок и амортизаторов рекомендуется заливать синтетическое вилочное масло низкий вязкости – 2,5-5w, а в «штаны» – 7,5-10w. На холоде воздушные вилки и амортизаторы становятся мягче, что вызвано сжатием воздуха в позитивной воздушной камере (которая всегда больше негативной по объёму). Перед выездом следует их накачивать немного с запасом.

Ободные тормоза (V-brake) могут сыграть злую шутку, если обода покроются наледью. Периодические подтормаживания избавляют от этой проблемы. Часто гидравлические тормоза на DOT-е в морозы работают лучше, чем на минеральном масле. Это вызвано тем, что вода в минеральном масле распределяется неравномерно, а скапливается внизу, т.е. в калипере и при минусовой температуре превращается в лёд, образуя пробку. В тормозах на DOTе вода распределяется равномерно по всей тормозной системе. Если у Вас тормоза на минеральном масле, например Shimano, то рекомендуется заменить тормозную жидкость перед зимним сезоном. Хорошо себя показала качественная дисковая механика с соответствующими ручками, тросами и рубашками, например Hayes MX (любые из серии MX) или Avid BB5 / Avid BB7.

Иногда на морозе замерзают собачки в барабане задней втулки, что проявляется в холостом ходе педалей. В таком случае рекомендуется почистить храповой механизм и заложить новую смазку, подходящую для минусовых температур.

Если Вы замёрзли.

Если стопы и ладони начинают ощутимо мёрзнуть, то остановитесь, потопчитесь на месте, подвигайте пальцами рук. Это привлечёт ток крови к вашим конечностям. Но не стойте слишком долго, иначе начнёт мёрзнуть тело. Часто помогает активное педалирование в гору, можно согреться за 5-7 минут.