Chainline на Boost и не Boost рамах.
Что такое chainline.
Передний chainline — расстояние от центра рамы до центральной звезды системы передних звёзд или до центра между первой или второй передними звёздами, если их две.
Задний chainline — расстояние от центра рамы до центра кассеты или фривила.
Эффективный chainline — разница между передним и задним chainline. При значении более 5 мм могут быть проблемы с переключением.
Chainline по-русски — линия цепи.
Передний и задний chainline многоскоростных велосипедов необязательно равны. Это нужно для лучшего переключения при сильных перекосах цепи, особенно если спереди три звезды и Вы используете малую звезду спереди и малую сзади. А так же для того, что бы цепь не задевала особо широкую заднюю покрышку. Или же для установки более крупных, возможно овальных, передних звёзд.
Ниже таблица с наиболее часто встречающимися значениями chainline на горных велосипедах. В некоторых случаях значения могут немного отличаться, чаще всего не более чем на 1 мм, но сзади может быть и больше.
| Стандарт рамы | Ширина задней втулки (мм) | Передний chainline (мм) | Задний chainline (мм) |
| Standart (не Boost) | 135, 142 | 49 | 45 |
| 141 Boost QR | 141 | 52 | 48 |
| Boost | 148 | 52 | 48 |
| Super Boost | 157 | 55 | |
| Super Boost Plus | 157 | 55,6 |
Но это всё рекомендуемые значения. По факту же, если у вас одна звезда спереди, вы часто можете делать передний chainline равный заднему. Это нужно для того, что бы получить минимальный перекос цепи на крайних звёздах сзади. Легче всего это сделать на каретках под квадрат и системах звёзд с BCD 104 мм. На таких системах легко подложить шайбы под бонки. 1-2 мм часто бывает достаточно (если хватит длины бонок), но если вам надо уменьшить передний chainline на 4-5 мм, то лучше ставить каретку с более коротким валом.
Тут важно отметить, что на практике вы можете легко промахнуться с размером каретки, даже если всё правильно рассчитали. Это связано с тем, что квадрат у разных кареток может немного отличаться и даже если затягивать шатун с одним и тем же усилием, допустим 30 ньютон-метров, и использовать одинаковую смазку, то шатун может сесть на другую каретку чуть глубже на 1-3 мм и передний chainline станет меньше. Лучше всего делать эту процедуру в мастерской, где есть хороший выбор кареток.
MTB каретки под системы с интегрированным валом на Boost и не Boost рамах с шириной резьбового кареточного стакана 68 или 73 мм одинаковые. Но шатуны и звёзды отличаются.
Реализация Boost в системах различных производителей.
SRAM.
Boost системы отличаются звездой. Оффсет (смещение звезды внутрь) Boost direct mount звезды — 3 мм, оффсет не Boost звезды — 6 мм.
Так же бывает нулевой оффсет (zero offset) — это звёзды для стандарта Super Boost.
Prowheel.
У Prowheel регулировка chainline осуществляется так же, как и у SRAM, то есть различным оффсетом звёзд.
Shimano.
Старые Shimano системы с несъёмными с пауков direct mount звёздами могут быть либо Boost, либо не Boost.
Современные Boost системы Shimano со съёмными direct mount звездами можно превратить в не Boost системы, достаточно снять звезду с одной стороны паука и поставить на другую. Но для этого иногда приходится поработать бормашинкой. Иногда приходится подкладывать шайбы и ставить более длинные болты.
Super Boost системы Shimano имеют более длинный (на 6 мм) вал. У Boost систем длина вала 115 мм, у Super Boost 121 мм.
К Super Boost системам прилагаются две проставки по 3 мм, они надеваются на вал с разных сторон.
Race Face.
Все direct mount звёзды Race Face имеют одинаковый оффсет. Boost системы Race Face имеют более длинный вал, его можно купить отдельно.
Регулировка заднего chainline.
Задний chainline на втулках с насыпными подшипниками можно немного регулировать манипулируя шайбами между внешней и конусной гайками. Но нужно быть уверенным, что при смещении заднего chainline вправо, цепь не будет задевать о перо рамы на малой звезде.
Наверх